作为过去跟蔚来汽车齐名的威马汽车，在创立之初的几年无论是销售量还是知名度，虽然在造车新权势车企中并没那样抢眼，但总体来看还算是说得过去，过去被叫做造车新权势的“四小龙”。
在2021年，威马汽车全年累计销售量还超越了4.4万辆，同比增幅更是高达96%以上。
威马汽车的爆雷，是在2022年年底。当时有消息传源于2022年11月起威马汽车副总经理以上高管发放50%的月薪，非常快又有消息称威马汽车开创者沈晖年薪12亿、亏损和裁员，威马汽车就是拉开了爆雷的序幕。
在此后的两年中，威马汽车和威马汽车开创者沈晖从舆论的风口浪尖，最后消失在了时间的长河中，恐怕极少人会在这么多破产的高潮新权势中，才想起威马汽车和沈晖。
不过就在2025年初，威马汽车第三回到了大家的视线。
当时有消息称，威马汽车在2025年将会复工复产。依据规划，威马汽车将来两年内将会加强研发投入和商品布局，每年推出1~2款新车并达成量产出货。目的是到2027年达成销售量突破60万辆，2029年销售量超100万辆。
在威马汽车复工复产的背后，跟另外一家已经走在破产边缘的车企有非常大关系，而这家车企就是宝能汽车。
巧的是近期几天，已经沉寂了很长时间的宝能汽车也刷了一波存在感。就在6月17日，宝能汽车官方发布声明，称有媒体歪曲事实恶意报道，发布了宝能汽车与其关联公司发布知道散、清算公告，扰乱互联网秩序紧急侵害了宝能汽车的合法声誉。
宝能汽车官方还表示，公司经营所有正常而且还有新车马上上市。
其实说起来宝能汽车过去也有过辉煌，在2020年回收观致汽车后还入选了品牌强国计划。
不过在2023年底，宝能汽车就被列为被实行人了。公开资料显示，今年5月宝能汽车又新增加了一条被实行人信息。
截止到现在，宝能汽车的被实行总金额已经超越了120亿元。就是在这样的情况下，宝能居然要回收威马。你没看错，这就是真的。
据媒体报道，日前在宝能汽车深圳罗湖展示中心，就摆设了两台威马汽车。员工也明确表示，威马已经被宝能汽车回收。
到底那种情况？宝能汽车自己都自己难保了如何还有能力去回收威马？其实这所有的背后，都指向了一家公司——深圳翔飞。
这家公司创建于2023年9月，在年初由于参与威马汽车的破产重组遭到了关注。而这个深圳翔飞，跟宝能汽车有着千丝万缕的关系。
但至于宝能汽车和深圳翔飞到底是哪种关系，现在还没太多的资料可查。到底是深圳翔飞投资了宝能汽车，还是宝能汽车间接控制着深圳翔飞，背后的真相只能交给时间去验证。